Portrait

Die 1969 gegründete Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG entwickelt, organisiert und vermarktet ein internationales Netz für kombinierte Transporte auf Schiene und Straße und ist der europäische Marktführer in diesem Bereich. Sie konzentriert sich auf die für alle Beteiligten wirtschaftlichste Transportart in diesem Segment, den unbegleiteten Kombinierten Verkehr. Dabei werden nur die Ladeeinheiten, nicht aber die Zugfahrzeuge auf der Schiene transportiert. Das Unternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main beschäftigt 161 Mitarbeiter und verlagert jährlich rund 25 Millionen Tonnen Güter respektive rund 931.000 Lkw-Ladungen von der Straße auf die Schiene und entlastet so Europas Straßen.

Zu den Erfolgsfaktoren, die Kombiverkehr zum Marktführer gemacht haben, zählen Qualität und Wirtschaftlichkeit, Kompetenz und Kundennähe. Hinter der Kommanditgesellschaft stehen in gleichberechtigter Partnerschaft rund 230 Speditionen und Intermodal DB Logistics. Durch die enge Kooperation mit Intermodal DB Logistics wird eine optimale Verzahnung von Produktions-Know-how auf der einen Seite sowie Markt- und Produkt-Know-how auf der anderen Seite erreicht.

Ziel von Kombiverkehr ist es, die Wirtschaftlichkeit und Attraktivität der Leistungsangebote zu verbessern, um damit den nationalen und internationalen Verkehr weiter auszubauen und den Stellenwert des Kombinierten Verkehrs nachhaltig zu festigen. Das Kerngeschäft – die Entwicklung, Organisation und Vermarktung von Transportleistungen – wird durch begleitende Geschäftsfelder ergänzt. Dazu gehören der Aufbau und Betrieb von Umschlaganlagen, die Entwicklung und Unterhaltung von Spezialwaggons sowie Traktion und Consulting. Sie stützen das Kerngeschäft und tragen zu dessen Qualitäts- und Leistungssteigerung bei.

Kombiverkehr ist zudem Gründungsmitglied der seit 1970 bestehenden UIRR (Union Internationale des sociétés de transport combiné Rail-Route), der Interessengemeinschaft der europäischen Operateure für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße mit Sitz in Brüssel. Mit den UIRR-Partnergesellschaften sowie in Zusammenarbeit mit öffentlichen und privaten Eisenbahnunter-nehmen realisieren wir ein dichtes europaweites Direkt- und Shuttlezugnetz für den Kombinierten Verkehr.

Auf dem Landweg hat sich der Kombinierte Verkehr Schiene-Straße als zuverlässige Alternative zum reinen Straßentransport etabliert. Bahn und Lkw werden so verknüpft, dass ihre jeweiligen Vorteile optimal zum Tragen kommen. Beim Transport von großen Gütermengen über lange Strecken über-wiegen die Vorteile der Schiene mit kalkulierbaren Transportzeiten und einem Maximum an Transport-sicherheit. Die Straße ist überlegen, wenn es darum geht, Güter flexibel vor Ort zu verteilen. Kombi-verkehr vereint diese beiden Systeme europaweit zum Vorteil der Kunden. Von der Beratung über die Transportabwicklung bis hin zur Sendungsverfolgung erhalten unsere Kunden alle Dienstleistungen für die gesamte Transportkette von Terminal zu Terminal komplett aus einer Hand.

Das Kerngeschäft – sprich die Entwicklung, Organisation und Vermarktung marktgerechter Beförderungsleistungen im Kombinierten Verkehr Schiene-Straße – wird durch eine Vielzahl begleitender Geschäftsfelder ergänzt.

Mit dem Ziel, den Kunden stets eine leistungsfähige und wirtschaftliche Transportlösung bieten zu können, verfolgt Kombiverkehr unter anderem die Politik, an den verschiedensten Stellen innerhalb der Transportkette aktiv mitzuwirken. So hält Kombiverkehr IT-Systeme für eine schnelle und verein-fachte Kommunikation vor, engagiert sich im Bereich Terminals durch Beteiligungen, entwickelt und beschafft Waggons und berät Dritte zu zahlreichen, den Kombinierten Verkehr betreffenden Themen. Darüber hinaus ist Kombiverkehr als öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen zugelassen.

Unser Leistungsangebot kurz zusammengefasst:

• Qualitativ hochwertige Verbindungen im Kombinierten Verkehr in Deutschland und Europa für Spediteure und Transporteure
• National über 160 Direkt- und Shuttlezüge pro Woche und Richtung
• International rund 380 Direkt- und Shuttlezüge pro Woche und Richtung
• Weiterentwicklung des Kombinierten Verkehrs
• Beteiligungen an Betreibergesellschaften, Operateuren sowie Terminals
• Investitionen in Waggonmaterial
• Gefahrgutberatung
• Transportüberwachung
• Elektronische Serviceleistung